規(guī)格：

①不回轉(zhuǎn)精度為氣缸收回狀態(tài)時(shí)，氣缸固定板可回轉(zhuǎn)的角度；
②接管牙型有NPT、G牙可供選擇；

行程：

①與標(biāo)準(zhǔn)行程相差1~5mm的非標(biāo)行程氣缸，由上一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)行程氣缸改制而成，外形尺寸與其相同。
如行程為86的非標(biāo)行程氣缸是由標(biāo)準(zhǔn)行程為90的標(biāo)準(zhǔn)氣缸改制而成，其外形尺寸與其相同；
而行程為84的非標(biāo)行程氣缸因與上一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)行程90相差6mm，則只能以非標(biāo)形式下單訂購(gòu)。

1、執(zhí)行JIS標(biāo)準(zhǔn)；

2、兩根專用軸承鋼制作的導(dǎo)桿，用直線軸承或青銅軸承導(dǎo)向，具有高的抗扭轉(zhuǎn)及抗側(cè)向載荷能力；

    ★注：鋼珠直線軸承：適用于氣缸作推舉動(dòng)作，或要求高精度和高承載能力的場(chǎng)合，特別適用于要求低磨擦運(yùn)動(dòng)的場(chǎng)合；

    青銅滑動(dòng)軸承：適用于氣缸作制動(dòng)等耐徑向負(fù)荷動(dòng)作的場(chǎng)合，較一般之制動(dòng)缸相較提升2倍以上耐橫向沖擊力，且具有更大的扭轉(zhuǎn)剛度。

3、驅(qū)動(dòng)單元與導(dǎo)向單元設(shè)計(jì)在同一本體內(nèi)，不需額外的附件，最小的空間需求，且進(jìn)氣接口可選擇，安裝更方便；

4、本體底面、本體后端面及固定板上均各有兩個(gè)精確定位孔(見(jiàn)外形圖中之ΦPA孔及XX處孔)，對(duì)更高精度需求的場(chǎng)合，提供更高精度的定位安裝；

5、本體上的四個(gè)磁感應(yīng)開(kāi)關(guān)溝槽，提供感應(yīng)開(kāi)關(guān)多種安裝方式；

6、本體的特別設(shè)計(jì)，提供多方位的安裝固定型式：

安裝與使用：

1、工作中負(fù)載有變化時(shí)，應(yīng)選用輸出力充裕的氣缸；

2、在高溫或者腐蝕性條件下，應(yīng)選用相應(yīng)的耐高溫或耐腐蝕性氣缸；

3、在濕度大，粉塵多，或者有水滴、油塵、焊渣的場(chǎng)合，氣缸應(yīng)采取必要的防護(hù)措施；

4、氣缸接入管道前，必須清除管道內(nèi)臟物，防止雜物進(jìn)入氣缸內(nèi)；

5、氣缸使用介質(zhì)應(yīng)經(jīng)過(guò)40μm以上濾芯過(guò)濾后方可使用；

6、在低溫環(huán)境下，應(yīng)采取抗凍措施，防止系統(tǒng)中的水分凍結(jié)；

7、氣缸使用前應(yīng)經(jīng)空載試運(yùn)轉(zhuǎn)，運(yùn)轉(zhuǎn)前將緩沖調(diào)至最小，逐步放松，以免產(chǎn)生過(guò)大沖擊而損傷氣缸；

8、氣缸在工作過(guò)程中應(yīng)盡可能避免受側(cè)向載荷，以維持氣缸的正常工作和延長(zhǎng)使用壽命；

9、氣缸拆下長(zhǎng)時(shí)間不使用，要注意表面防銹，進(jìn)排氣口應(yīng)加防塵堵塞帽。

AirTAC亞德客   三軸氣缸